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黄江二手车电池费用

与其说重复将新电池费用强加到消费者身上,为什么不让消费者只投入小额资金并充分利用回收电池让其发挥最大的作用呢。这就是为什么已经有极少数的汽车制造商希望尝试建立电池回收项目。目前,日产汽车与日本住友商社正计划共同经营电动车锂电池回收业务,力图降低即将推出的插电混合动力汽车产品的价格,使消费者能够承担得起这种绿色汽车。 可以看到,支持锂电池的二手市场还能为消费者提供更多的选择以降低后期的投入。黄江二手车也就是说,当汽车报废的时候利用还有不小存储能力的电池将会直接影响电池的整体价格水平,这就是消费者们的获利点。 绿色和奢侈的代言人 当混合动力车成为汽车领域绿色的代言人时,他们可行驶里程却少得可怜且昂贵,市场上诸如丰田普锐斯这样的车型却形同奢侈品,价格过高。黄江二手车 现如今,新一代混动车和插电混合汽车更像是专门为有钱人实现节能环保而量身订做的奢侈品。那些曾经对此类车型嗤之以鼻的豪华品牌制造商,特别是大力推行柴油车的欧洲汽车公司,都已准备好涉足电动车领域。黄江二手车 目前奔驰、宝马、英菲尼迪、奥迪、保时捷、卡迪拉克、路虎等品牌的混动车不是已经投放市场就是正在筹备中。美国菲斯克汽车也推出了他们价值8万美元的混动产品karma。而将在2010年10月上市的雪佛兰volt的价格也被许多分析人士定位在3.5万美元左右,这样的价格远高于普通的家庭用车。 

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